Hacia una cadena de frío marítima más sostenible: ya está disponible en español el informe sobre contenedores marítimos verdes
El documento revela que la transición hacia contenedores refrigerados sostenibles no solo es urgente ante la presión climática y regulatoria, sino también una oportunidad estratégica para que América Latina mejore su competitividad, reduzca emisiones y modernice sus cadenas de frío.
© Greener Reefers
El transporte marítimo refrigerado es una pieza esencial del comercio global. Permite que alimentos, productos farmacéuticos y otras mercancías perecederas o sensibles a la temperatura lleguen en condiciones óptimas a los mercados de todo el mundo. Para muchos países en América Latina, este sistema no es solo importante sino estratégico para la competitividad internacional.
En ese sentido, contar con información clave actualizada se vuelve relevante para la transformación del sector y las cadenas de frío hacia modelos mucho más sostenibles, por eso, el proyecto Greener Reefers, de la GIZ por encargo del Ministerio Federal de Medio Ambiente, Protección del Clima, Protección de la Naturaleza y Seguridad Nuclear (BMUKN, por sus siglas en alemán), y el Kuehne Climate Center han trabajado conjuntamente para contar con el informe “Contenedores verdes: acelerando la transición hacia contenedores refrigerados respetuosos con el clima y el ambiente” en español. Un documento dirigido a responsables de políticas públicas, operadores logísticos, autoridades portuarias, fabricantes, instituciones financieras y público en general que le interese participar activamente en la transición hacia tecnologías de refrigeración más sostenibles.
Un sector clave bajo presión climática y regulatoria
El transporte marítimo representa aproximadamente el 3 % de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, y los contenedores refrigerados (reefers) contribuyen de forma significativa debido a su consumo energético y al uso de refrigerantes sintéticos de alto impacto climático.
Además, el contexto regulatorio internacional está evolucionando rápidamente. Marcos como los objetivos climáticos globales y las políticas impulsadas por la Organización Marítima Internacional (IMO), el Acuerdo de París y la Enmienda de Kigali están redefiniendo los estándares del transporte marítimo y acelerando la necesidad de descarbonización del sector.
En este escenario, contar con información clara, accesible y en español es clave para facilitar la adaptación de empresas, instituciones y gobiernos.
© Greener Reefers
El desafío: tecnologías actuales con alto impacto ambiental
Actualmente, la gran mayoría de los contenedores refrigerados utiliza refrigerantes sintéticos como el R134a o el R404A, caracterizados por su alto potencial de calentamiento global.
El informe destaca un dato especialmente relevante: las tasas de fuga de refrigerante pueden alcanzar hasta un 25 % en sistemas convencionales. Esto significa que, incluso más allá del consumo energético, el impacto climático directo de estas tecnologías sigue siendo elevado.
Además, algunos de estos sistemas están asociados al uso de sustancias químicas “eternas” o persistentes, como ciertos compuestos PFAS, que pueden acumularse en el agua, el suelo y la cadena alimentaria, generando riesgos para la salud y el ambiente.
La solución: tecnologías disponibles y mejoras operativas
Una de las principales conclusiones del informe es que la transición ya es viable desde el punto de vista tecnológico.
Entre las soluciones más destacadas se encuentran:
- el uso de refrigerantes naturales, como el propano (R290) o el CO₂ (R744), con un impacto climático significativamente menor,
- mejoras en el diseño de los sistemas para reducir fugas,
- y medidas de eficiencia energética que pueden reducir hasta un 20 % las emisiones indirectas de los contenedores refrigerados.
Estas mejoras incluyen:
- mejor aislamiento de los equipos,
- sistemas de control de temperatura más inteligentes,
- optimización de las operaciones logísticas.
El informe subraya que estas soluciones no solo reducen emisiones, sino que también aportan beneficios económicos a medio y largo plazo.
© Greener Reefers
Una hoja de ruta clara para acelerar la transición
Más allá del análisis técnico, el documento ofrece una hoja de ruta concreta basada en cuatro áreas clave de acción:
- Despliegue de tecnologías climáticamente sostenibles,
- Fortalecimiento de marcos regulatorios,
- Desarrollo de capacidades técnicas y formación,
- Movilización de financiación e inversión.
A través de ejemplos reales y buenas prácticas internacionales, el informe traduce estos ejes en recomendaciones aplicables para distintos actores del sector.
Una oportunidad estratégica para América Latina
La publicación en español adquiere una relevancia especial para América Latina, donde numerosos países dependen del transporte refrigerado para exportar productos clave como:
- frutas y productos agrícolas,
- carne,
- pescado y mariscos,
- flores y otros productos perecederos.
En esa línea, la adopción de tecnologías más sostenibles en reefers puede generar beneficios tangibles para la región como:
- Mayor acceso y posicionamiento en mercados internacionales
Los estándares ambientales son cada vez más exigentes. Reducir la huella de carbono de la cadena logística puede convertirse en una ventaja competitiva. - Seguridad regulatoria a largo plazo
Adaptarse desde ahora a los cambios normativos internacionales permite evitar riesgos futuros y facilitar el comercio. - Eficiencia operativa y reducción de costos
La mejora en el consumo energético y en el mantenimiento de equipos puede traducirse en ahorros significativos. - Desarrollo tecnológico y oportunidades de inversión
La transición hacia cadenas de frío sostenibles abre la puerta a innovación, formación y financiamiento en la región.
Un paso necesario hacia cadenas de suministro resilientes
El mensaje del informe es claro: la transformación del transporte marítimo refrigerado no es una opción futura, sino una necesidad presente. La transición hacia reefers más sostenibles permite reducir emisiones, proteger el medio ambiente, mejorar la resiliencia económica y asegurar la viabilidad a largo plazo de las cadenas de frío globales.
Con esta nueva versión en español, el conocimiento necesario para avanzar en esa dirección está ahora al alcance de un público mucho más amplio.
- País: Antigua y Barbuda, Bahamas, Barbados, Belice, Costa Rica, Cuba, Dominica, El Salvador, Global, Granada, Guatemala, Guyana, Haití, Honduras, Jamaica, Nicaragua, Panamá, República Dominicana, San Cristóbal y Nieves, San Vicente y las Granadinas, Santa Lucía, Surinam, Trinidad y Tobago
- Proyecto:
- Contacto:
Andrés Domian Astorga
